及其全资子公司马鞍山华神建材工业有限公司（下称“华神建材”），与浙江吉利新能源商用车集团有限公司（下称“吉利商用车集团”）签订了《股份出让协议》，出让已完成后，吉利商用车集团将持有人公司15.24%股权，为公司有限公司股东。　　追溯公告，华菱星马于今年4月29日公告公司有限公司股东白鱼协议技术转让股份。

6月7日，华菱星马透露有一家意向受让方吉利商用车集团向星马集团提交了转让意向书及涉及申请材料，并缴纳了股份意向金3000万元。　　一个多月后，股权转让定音，星马集团及华神建材与吉利商用车集团月签订股权转让协议，将持全部华菱星马股权转让给后者。　　资料表明，吉利商用车集团的唯一股东为浙江吉利控股集团有限公司（下称“吉利有限公司”）。吉利有限公司注册资本为9.3亿元，其中李书福出资8.47亿元、出资比例为91.08%，李星星出资8300万元、出资比例为8.92%，李星星为李书福之子。

吉利商用车集团实际掌控人为李书福。　　华菱星马是安徽一家重型专用商用车公司，也是全国最重要的重型卡车、重型专用车及核心零部件生产研发基地，前身为正式成立于1970年的马鞍山市建筑材料厂，2003年4月在上交所上市，2004年引入日本三菱技术转入卡车领域。　　不受多重因素影响，近年来华菱星马经营状况不佳。财务数据表明，今年一季度华菱星马亏损大约1.1亿元。

根据华菱星马7月13日公布的业绩预告片，预计公司2020年上半年度经营业绩将亏损8000万元至亏损1亿元。　　对于亏损原因，华菱星马称之为，报告期内，国内重卡和专用车行业竞争更进一步激化，公司产品市场价格大大减少，造成公司销售收入、主营业务利润同比增加。

　　吉利商用车集团则是国产汽车龙头吉利控股集团的一级子公司，探讨于新能源商用车整车与零部件涉及的研发、生产、销售和服务。公司总部坐落于杭州，自2016年正式成立以来，坚决新能源和清洁能源商用车的发展方向。目前，吉利商用车旗下享有远程汽车、伦敦电动汽车等品牌，覆盖面积了轻商、重卡、皮卡、客车、伦敦电动车TX等五大产品系列，构建了商用车品类的全覆盖面积。　　华菱星马在7月22日晚间公告中称之为，此次出让主要目的为与众不同发展规划拒绝，引入有实力战略伙伴；引人注目主营业务发展，增进汽车产业统合，提高市场竞争力；提高资产质量和盈利能力，构建转型和良性发展。

　　华菱星马回应，本次权益变动对于增进上市公司转型发展和战略联盟、构建上市公司的战略发展规划、扩展涉及多领域合作，以及构建马鞍山市产业结构优化调整和经济发展将有大力的推展起到。　　除了此次夺下商用车品牌华菱星马，吉利在商用车市场早于有布局。

2016年3月，吉利耗资4亿元并购东风南充公司100%股权，取得载货汽车和天然气汽车的商用车整车生产资质。同年10月，吉利有限公司发布商用车品牌远程汽车。

2017年，吉利明确提出“要补足商用车短板，在2020年商用车销量约25万辆”的目标。

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